民品市场上是绝对竞争不过国外同类产品的。
除了民用之外就只剩下军工一条路可走了，玩性能不行还可以玩品质和稳定性，像美国的f22战斗机也是采用了486，586级别的处理器，军工级别的半导体元件对性能和制程技术要求不高，对品质的要求却高得吓人，恰好符合科技园目前的情况，突破品质这道关卡，总好过跟在英特尔屁股后边吃灰。
更重要的是在梁远看来it系统完全有可能提前面世的，单颗芯片不行完全可以使用刀片服务器嘛，刀片服务器体积小重量轻，在科技园的那颗hz，那时将832颗芯片连接起来组成一个小的计算集群，应该可以满足it系统几百万秒的多边形处理能力，当然采用服务器处理数据的it红外跟踪与搜索系统，上飞机还是有些重，但安装在舰船上应该是毫无压力的。
有了光电雷达配合上红外引导头的拦截导弹和多管射炮，妥妥地舰艇近程导弹拦截系统，随着技术更进一步展，变成中程拦截系统也不是不可能的，这个世界还有比卖军火更赚钱的生意么。
虽说梁远的小算盘打得贼精，不过在前世撑死算个电脑爱好者的梁远却不知道，那个刀片服务器要在新世纪才会被明出来的。
“小远，你要的这两样东西可比某些人的要求低多了。”宁雷有些感触的说道。
“还没完呢，最后一件。”梁远笑着说道。
“宁叔，格鲁门公司为我们改装歼8战斗机的项目里，应该有以个总线改造计划吧”梁远问道。
宁雷以为梁远在美国那边看到了美国政府为82工程举行招标计划的资料，爽快的确认了这个细节。
“前些时科技园给我递交了一份报告，是关于铁路方面的，宁叔也知道，25s双层客车下线之后，后续的改型计划就提上了日程，由于专长不同，东北机车厂主要负责轮对，转向架等车体硬件的研，像286比较欣赏的电动塞拉门就归科技园研。”梁远先扯上一张特大号的虎皮。
“电动塞拉门研成功之后，科技园打算把目前由单节车厢分别控制的电动塞拉门，改成统一的集中控制型，将来在新型的牵引机车上边集成全列的车门控制系统，由列车司机控制整个列车的塞拉门开关。”
“若是能成功做到这一点，由新型机车牵引的全新旅客列车向日本新干线的全自动方向又靠近了一些，不过现在科技园在研用于列车全列控制的系统总线时遇到了麻烦，科技园在这上边全无积累，国内也没有相关的科研机构搞过这个。”
“刚好格鲁门公司为歼八战斗机进行改造的总线使用范围很广，完全可以用在列车控制上，我合计能不能搭个便车，相关费用科技园可以自己掏，宁叔看看能不能把这个要求整合到这次谈判里。”梁远笑着说道。
注1：俄罗斯把这东西叫光电探测装置,我兔把这个叫光电雷达。
ps：宿醉未醒，强撑着码了一章出来，一会接着睡觉，下周一定要脱离可耻的2k党，向3k党努力。
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