果我们真的建造了大佛立像，真的成了国内国际都挂上号的旅游观光景点和佛教信徒向往的烧香礼佛的场所，水泉的交通压力就大了。还真的象陈观说的那样，得修通水泉到明水的高速公路，还得想法争取修铁路，说不定将来还得建飞机场。这些钱要是能争取上级投入的话，还好办。如果让水泉自己投资，这个钱市财政是拿不出的。现在拿不出，再过个三年五年也未必拿的出！这是个矛盾！一方面建造大佛立像对水泉经济结构调整可能是个机遇，另一方面市财政又没钱投入！是个问题，值得研究！

　　看沈书记一副深思、作难的样子，陈观就说：“沈书记，实际上市里要考虑的第一步是先想法争取批准重建大云寺和奉建大佛立像。第二步才是解决交通问题。现在国家正在启动高速公路建设，连霍高速已经开始修建，未来必然贯通省城到我市再到西京、兰州的高速路。我们实际上只需要想法争取修通桑园到明水的高速公路就行。按现在的情况看，修高速公路也是一个带动经济的大举措，未来的政策可能会走向谁修路谁收钱的模式。修一条高速，很可能几年之内就能收回投资，然后就是一本万利的收费收入了。修条高速公路，比办一个大企业的效益都好。如果到时候市财政没有财力投入，又争取不到上级拨款，可以考虑搞股份制，吸引民间资金投资修路，按入股比例分成。这样的话，既改善了我市的交通和投资条件，又减去了财政投资的压力，还能建立一个税收稳定的交通纳税企业，一举三得！”

　　沈全反问到：“修高速路是关系到国计民生的大战略问题，怎么会可能趋向谁修路谁收费呢？”

　　陈观说：“咱现在的国道不就在收费么？往省城去得过几个收费站呢！咱市里的国道上不是也有收费站么？既然国道在收费，未来的连霍高速要收费，为龗什么咱不能自己修一条连接桑园到明水的收费高速公路呢？国道上收费打的牌子是收费还贷，将来很有可能会被取缔。但是，如果是股份公司投资修的路，路权属于公司，是不可能被取缔的，可以一直经营。再说了，资本都是趋利的，有利可图，自然就有人愿意投资。现在是国家在修高速，等过两年大家都看到高速公路有利可图的话，地方政府、外资、民间资金都会想法修高速路的，这和投资办企业是一样的，没有什么区别。”

　　这是刚刚进入1996年啊，陈观就已经想到采取成立股份公司的办法修建高速公路了。这眼光，确实有点超前，连沈全、李立德都听得目瞪口呆。

　　原来说是给陈观10分钟时间，现在半个小时都过去了，沈全的秘书都进来两次了，沈全还没有结束谈话的意思。

　　可能

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