苏珊﹒克莱滕﹒匡特，匡特家族的大小姐，主要继承人之一。

　　很多人没听说过“匡特”这个低调的家族，不过，事先做过一些功课的谭振华是知道的，匡特家族虽然非常低调，但其掌握的财富和影响力比之波尔舍家族一点儿也不差，因为，三位“匡特”家族的继承人一共持有BMW公司49%的股权，是毫无疑问的第一大股东！

　　嗯，在其家族的历史上，还有一种在华夏名闻遐迩的产品也出自其掌控的企业之手——著名的毛瑟步枪。

　　什么？你居然不知道啥叫毛瑟步枪？

　　你那些鸡都白吃了吧？！

　　好吧，在华夏，人们通常叫它的另一个名字——98K。

　　你要是再不知道我只能认为你们村才通网了……

　　另外，匡特家族还一度是奔驰车厂的主要股东之一，直到苏珊的父亲赫伯特﹒匡特于1959年卖出了全部奔驰股份并“Allin”BMW。

　　作为赫伯特﹒匡特的继承人之一，苏珊﹒克莱滕﹒匡特个人持有的BMW股权占公司总股本的12%，这位美女绝对是在西汉斯汽车乃至整个工业届举足轻重的大人物，所以在她提出了问题之后，即便以谭振华的伶牙俐齿，也要仔细考虑好才能向这位苏珊大小姐解释桑塔纳是如何在华夏卖出天价的。

　　就算没有来自前世的记忆，谭振华其实也对这款车相当熟悉，因为这货的原型，其实是米国版的“帕萨特B2”，而且，还是大众设立在加利福尼亚的生产基地制造的，因其皮实耐用、经济实惠，所以在加州曾经一度非常流行，当年谭振华刚到旧金山的时候，湾区满大街跑的到处都是，不过现在已经不多见了，被其换代车型和更加省油的倭国几大车厂的产品所取代。

　　而且谭振华还非常清楚地知道这款车在米国的零售价格，因为他出于好奇曾特地打听过——基本款8千美元起，换算成西汉斯货币，大约万马克的样子。

　　谭振华其实知道在华夏，桑塔纳之所以被卖得那么贵的原因，简单看一组数据就知道了，1982年，魔都汽车制造厂与大众合资，引进了西汉斯的桑塔纳轿车，刚开始是以CKD（进口原厂全散件组装）的方式生产，1983年4月11日，首辆在华夏生产的桑塔纳轿车下线，这标志着华夏终于开始生产接近国际主流水平的轿车。

　　但，这仅仅是难题的开始。

　　对于彼时的华夏汽车工业来说，现代汽车工业的流程、标准、体系完全是一片空白，更可怕的是，零部件的配套能力近乎于零，以华夏当年几大车厂及其原先为其配套的核心企业生产的零部件，居然没有一个能符合西汉斯的质量验收标准！

　　落后就要承认，就要学习，华夏人也是善于学习的，在看到了自身的不足之后

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