虽说‘玛卡科技’和帝国政府签署了‘玛卡自贸区’的协议，但是‘玛卡造船’为帝国海军制造的大帝级导弹驱逐舰、常规动力航母并没有因此停工，倒反因为双方的重视而进展顺利。

　　就在‘玛卡科技’的其他高层管理正在段秉义和唐向军的带领下，积极筹备‘玛卡自贸区’组建的时候，朱浩洋所带领的‘玛卡造船’进入了成立以来最繁忙的一个阶段。

　　12台万吨船坞同时制造12艘万吨大帝级导弹驱逐舰，而‘玛卡造船’的15号船坞，则是承担起了第一艘常规动力航母的制造任务；另外17座超大型船坞，也在同时制造‘海丘’超级货轮，整个‘玛卡造船’的生产任务被排得满满的。

　　同时建造30艘万吨以上级别的巨轮，其中并不乏排水量超过30万吨的‘海丘巨轮’以及更为复杂的常规动力航母，这在地球造船历史上，是绝无仅有的事情。仅此一项，‘玛卡造船’在建成三年之后，一跃成为世界上最大的造船企业，创造了一个不大不小的奇迹！

　　这些天以来，‘玛卡造船’的厂区成为了整个‘玛卡园区’最为忙碌的区域，每天都有数以百计的大型货车进出，从全国各地运来各种原材料，而通往‘玛卡造船’的货运火车上也是三五不时从海钢、帝都钢铁等等运来各种大型铸件、锻压件，一点点把各种战舰组装起来。

　　甚至于某些超大型的零配件。都是需要通过海运的方式送到‘玛卡造船’，这使得‘玛卡港’最近也是变得热闹了许多。

　　虽说‘玛卡造船’的生产已经最大限度地采用了机械化、自动化等等先进技术，但是三十座大型船坞同时开工，对于人手的需求是非常巨大的。

　　若是光靠‘玛卡科技’一家的力量，断断不可能启动如此多的制造项目，不过由于‘玛卡造船’有帝国政府的支持，从全国各大骨干企业抽调了大量的技术精英参与其中，才使得‘玛卡造船’的运转趋于正常。

　　如今，参与到‘玛卡造船’各个造船工程的技术工人、研发专家数量已经突破了12000人；其中一万人和‘玛卡科技’签订了正式合同，加入‘玛卡科技’。而其他的人则是属于借调性质。

　　不过。熟悉‘玛卡造船’具体情况的人心里都清楚，剩下这2000名借调人员过不了多久就会正式从原单位辞职，加盟‘玛卡科技’。无他，‘玛卡科技’的福利待遇实在是太好了！

　　要说起来。如今的‘玛卡科技’和帝国政府之前的关系还真的是有点诡异。虽说‘玛卡科技’有自立门户的意向。但是双方之间的合作却越发紧密了起来。

　　除了‘玛卡造船’正在为帝国的‘深蓝海军计划’贡献最大力量之外，‘玛卡动力’也是全力开工，为帝国

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