算。
不过我自己在心里粗略的计算了一下，按照每公里造价200万元的管道建设成本，总里程大约在10万公里左右，光是管道建设总成本为2000亿元左右。
其次就是海水淡化成本、输送能耗成本、目的地净化成本和城市管网输送成本，以目前的技术水平来计算的话，成本在元每吨的价格以内。”
听到赵一这么说，现场的所有人脸色都黑了，毕竟和现在的自来水价格相比，实在是高太多了，就算是想要涨价，也没有涨这么猛的。
一旦这样的水价公布出来，估计相关部门会被居民喷死，而且工业用水成本急速增加，也会压低工业企业的利润空间。
他看到现场所有人的脸色都不好看，也没有太过在意，继续说道：“不过随着更多先进技术的使用和电能价格的进一步下降，还是有一定的降价空间。”
由于没有经过更加详细的计算，就是赵一自己也不敢轻易下结论，所以也只是给出了一个比较笼统的价格范围。
“那总投资成本是多少，你有过计算吗？”领导问道。
“固定投资成本主要有两个方面，第一个就是远距离输送管道的建设成本，第二个就是海水淡化工厂的建设成本。
远距离输送管道成本，前面已经说过了，大约在2000亿元左右，建设一座日处理1000万吨的海水淡化工厂，需要建设成本大约在5亿元左右。
而想要满足5亿人口居民用水和工业用水，大约需要建设130座这样的海水淡化工厂，那么海水淡化工厂总投资大约在650亿元左右。”赵一回答道。
其实固定投资对赵一来说，还好，他自己挤挤还是能够拿的出来这笔钱的，毕竟他从海里挖出来的黄金价值都不止这么点。
不过对政府来说，却是一笔庞大的资金，别看政府每年的税收也不少，但是维持庞大的政府开支就不低，还需要每年拿出一定的财政用来支付福利、非商业性基础建设等等。
用钱的地方比来钱的地方多得多，所以结余并不多，甚至为了让基础设施赶得上经济发展的需要，偶尔还会出现财政赤字的情况。
其实这也没有什么，如果这个工程有很大的利益可图，采取商业化运作模式，不管是社会融资还是银行贷款，都是可以解决的。
问题是，刚才他所说的水价太高了，就目前的自来水价格来说没有任何竞争力，现在投资的话，根本就赚不到钱，还会出现严重的亏损。
其实以目前的元的水价，自来水公司其实也是不赚钱的，属于亏钱状态，只是亏多亏少的问题了。
如果真的按照他所说的成本元左右的话，那亏损就实在是太大了，就算是财政补贴亏损也是承担不起的，每年近千亿元的补贴，没有任何人和机构能够承担
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