体运营成本下降的幅度很大。

　　再加上他们的造船技术非常的先进，别说是普通的集装箱船只了，就是被称为民用造船业的皇冠LNG船只，他们的技术也是全球最好的。

　　如果不是被千帆船运公司提前锁定了他们的产能，外界的订单数量肯定不会少，后面排队等待的订单就已经说明了问题。

　　海燕船舶公司的产能被订购一空，其实对国有造船企业中国船舶工业集团是一个利好消息，没有购买到海燕船舶公司制造的船只的企业，只能在这家企业下订单了。

　　因为海燕船舶公司当初将一部分技术授权给了这家企业，以换取这家企业帮忙培训技术工人，这些技术被中国船舶工业集团很好的消化吸收后，造出来的船只性能各方面仅次于海燕船舶公司。

　　虽然在省油方面相比起海燕船舶公司的船只要差很多，但是在运维上面的成本和海燕船舶公司船只几乎一样，这对其他海运企业来说算是一个不错的利好消息。

　　因为他们已经受够了千帆船运公司的低价竞争策略的苦了，由于各项成本比起其他海运企业来说要低很多，就算是比他们的价格要低，千帆船运公司的整体利润也要比他们高。

　　不过千帆船运公司目前对外业务量较少，大部分都是承接自己兄弟企业的海运业务，其中商通贸易公司是他们的最大客户。

　　不过随着后面的船只入列越来越多，千帆航运公司对外开展业务是必然的，这也是其他海运企业知道千帆船运公司的成本优势后，那么着急的原因了。

　　千帆船运公司这一年不仅仅只是扩大自己的船队规模，还在不停的建设各项附属设施，例如他们的多功能集装箱生产基地、码头建设和运营、在各地成立办事处、仓储等等。

　　由于商通贸易公司的业务遍布全球各个国家，千帆航运公司只需要跟着商通贸易公司的业务走，就可以形成遍布全球的船运服务网络了。

　　千帆船运公司之所以要建立自己的集装箱生产基地，主要是因为天玑农牧公司有巨大的海产品出口业务，必须要有高质量的冷链集装箱来运输。

　　当时国内还没有这方面的制造企业，所以千帆船运公司干脆进入这个行业，而且他们的运输业务，对于集装箱的需求量太大了，成立专业的生产企业，算是肥水不流外人田了。

　　至于他们的码头业务，由于时间尚短，目前只是在国内大肆新建码头，不过他们上马的是无人化码头，采用的技术是全球最高的，效率自然也是全球最高的。

　　现在由于人手和人才都不够，想要在海外建设码头和运营码头，还需要等一两年之后，他们自己培养的人才成长起来才有可能。

　　海燕船舶公司这几年过得是非常的滋润，倒是不用赵一操心太多，在资本和技

　　请收藏：https://m.bqg62.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）