，简直是详尽无比，

　　这个就比这些厂商自己使用的汽车模拟器要高级得多，除此之外还有全地形模拟程序和自动模拟记录程序等等。

　　可以说拥有了这款汽车模拟器，以后开发新车型，只需要将相关参数订好，都不需要组装实物车，通过这个汽车模拟器就可以完全测试出来正在设计的汽车各项性能，大大地减少了研发难度和费用。

　　这些厂商还不知道的是，这些汽车模拟器安装了精密仪器公司提供的高灵敏传感器，能够测试出来实物车都感觉不到的细节变化，能够对汽车各项功能更大范围的进行测试，做到每一个细节都了如指掌。

　　当然这些最高端的汽车模拟器是不可能出口的，因为里面涉及很多最新技术，例如刚才说的高灵敏传感器，出口的设备中都会将这些传感器的灵敏度减少一个级别，只需要比世界上的现有传感器的灵敏度高一个级别就行。

　　其实在来之前，这个测试实验室里面的程序界面已经经过了一番处理，将传感器可感知和调节的范围缩小到了正常的范围。

　　所以这些厂商看到的情况就是，感觉功能很全面，但是各项性能测试效果只是比自己现在使用的高一点，但是还不是很离谱。

　　一些厂商代表看见测试员的测试过程，自己也有点手痒痒，询问是否可以让他们也来亲手测试看看具体的效果，张瑞敏肯定不会阻止，反正该隐藏的都隐藏了，没有什么不可以示人的，就让他们亲自上去试试效果。

　　结果当然是没有任何问题了，即使是有问题，也会将这些问题给隐藏了，留待以后慢慢解决，这是普通公司的通用做法，为的就是给客户一个好印象，如果一会儿一个问题，一会儿一个问题，那这单生意肯定要黄了。

　　那是普通公司，北极星公司给客户看的产品，绝对是经过考验的，没有任何毛病的产品。

　　经过这些厂商的一番亲自测试，都认可了北极星公司的车载导航设备了，和他们从神龙汽车公司得来的情报没有什么差距，也就是说北极星公司的车载导航仪设备已经达到了可以商用化的程度。

　　已经亲自测试了，那么张瑞敏再次将他们请回到会议室，这次商谈的就比较细节了，张瑞敏说道：“刚才各位看到的，都是我们成型的实验产品，但是我也知道各个厂商的汽车设计有所不同，所以我们主要是以定制生产为主。

　　你们将设计好的相关参数发给我们，我们按照这些给定的参数生产导航仪。

　　当然我们也需要相关厂商一个型号的车载导航仪的订购数量要达到至少一万台，不然我们单独为这个型号的导航仪开模成本就会很高。

　　同样地，如果一个型号的车载导航仪订购的数量越多，那么相应的价格也就越便宜一些。”

　　一个德国的汽车商场问道：“你们公司的标准车载导航仪的价格是怎么定的？如果是定制生产，又是一个什么价格策略？”

　　这个问题估计是在座的所有汽车厂商共同关注的问题。

　　张瑞敏说道：“我们的标准型号的车载导航仪价格是2000美元，而定制版本的是需要根据实际情况来计算成本，如果物料成本较少，而且订单量很大的话，那么价格可能比标准版本的还要便宜，反之亦然。

　　当然最低也不会低于1500美元，主要是再怎么节省物料成本，里面的电子零部件也不会少，主要是在外壳以及液晶屏幕上面节省物料成本。”

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