投资的毛纺商人赚的也不多，主要就是当地人力成本太高……同时技术也不咋地。

　　毛纺行业，虽然只是个轻工业，但是发展到如今也是个技术含量非常高的行业，从羊毛的初加工开始，哪怕只是简单的冲洗，脱脂等初步加工，想要做到成本低，质量好那也是技术含量非常高的，小工厂和大工厂根本没法比。

　　你海外工厂技术不行，加工出来的产品不行，人力成本还特别高……哪怕是原材料成本低，运费也低，但是到最后反而还竞争不过本土的羊毛产品……

　　所以别看欧洲出产羊毛，也发展起来了一定的毛纺产业，但是极其有限……欧洲地区出产的羊毛，绝大部分还是运回了本土进行加工，用来满足本土民众所需之外，再把一部分羊毛产品返销给欧洲土著。

　　基于各种现实困难，海外地区搞加工业很困难……不过帝国官方对此也不在乎，反正欧洲地区的定位就是原材料供应地以及工业产品倾销地，可不是什么产业基地。

　　欧洲地区里的直辖领地，定位就是殖民统治中心以及军事战略支撑点、物资中转站……可不是什么工业中心。

　　不过欧洲地区里相对加工业的发展不咋地，农业以及矿务还有交通运输产业发展的却是很不错。

　　这三大产业，都是帝国在欧洲地区里重点部署的产业，旨在为帝国提供更多的农畜产品以及矿产品，为帝国的工业发展，民生生活提供更多的资源。

　　在这个大背景下，安通宣的安威矿务公司发展迅速，钱赚的也是越来越多……而比矿务公司赚的更多的欧洲铁路公司。

　　欧洲铁路公司在欧洲地区修建并第一条投入商业运营的铁路：巴勒铁路，即巴黎到勒阿弗尔的铁路线，在投入运营后天天爆满，赚钱可以说用日进斗金来形容、

　　这也让那些不久前还停留在中世纪封建时代的土著们，也享受到了工业时代的出行便利……只不过想要乘坐火车不便宜，他们还得努力工作种田挖矿，赚到钱了才能够享受到工业时代的出行便利。

　　铁路，实际上也是大楚帝国在藩属国地区里的一种工业产品倾销……只不过倾销的并不是具体的实物产品，而是运输服务。

　　这些土著们累死累活种田挖矿赚钱的钱，乘坐火车或轮船出行几次，再买上一些楚国出口的布匹等日用产品后，这钱又回到了楚国人的手里。

　　由此也形成了一个经济循环……一个大楚帝国在经济上掌控各殖民地，并从中获得大量物资的经济循环。

　　楚国人只需要付出少量高附加值的工业产品，就能够从土著手中获得大量的农畜以及矿产品，进而提升楚国人的整体生活水平。

　　或者用更简单直接的例子来说明，那就是楚国人从土著手中收购了一批羊毛，这些羊毛能够纺织出来一百件衣服，但是只有一件会被高价出售给土著用来抵消收购羊毛的成本，剩下的九十九件羊毛衣服则是可以供应给楚国民众。

　　什么是经济殖民，这就是经济殖民了。

　　而楚国人干这种事非常熟练，早就已经形成了一整套的完善体系……要不然，你以为楚国人的人均四百公斤的年消费粮食是怎么来的？

　　恩格尔系数（粮食支出占据总支出的比例）越来越低是怎么来的？

　　生活水平越来越高是怎么来的？

　　就是这么来的！

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