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马里奥现在的军衔是少将，所以他和科图诺的谈判就充满军人风格。
科图诺来到远东之后，信心满满，希望大干一场。
日俄战争第二阶段，马里奥担任总军需官，以完美表现获得二级圣乔治勋章。
科图诺快要被气疯了，在将南满铁路赔偿给日本之后，中东铁路是道胜银行唯一的财产。
和专注于铁路的道胜银行不同，西伯利亚银行将清帝国的主要业务放在吸储上，取得了不错效果。
马里奥威逼利诱，道胜银行在清帝国处处碰壁，西伯利亚银行则是无往不利。
安奉铁路从安东到苏家屯，和高丽境内的铁路连接在一起，作用非常重要，拆是不可能拆的。
“卖不卖？”
西伯利亚银行发行的债券，大部分都被清国王室成员购买，这就很能说明问题。
“不，我不能这样做——”
科图诺的抗拒明显动摇，他很清楚乔治在远东的能力。
中东铁路两头，一头是海参崴，另一头是赤塔，都在乔治辖区内。
《朴茨茅斯条约》规定，日本和俄罗斯帝国的铁路守备兵力，每公里不得超过15人。
日本战败后，这个规定虽然自动废除，失去约束力，道胜银行却不想增加铁路守备兵力的数量。
乔治如果想搞事，每公里就算增加到100人也没用。
乔治都不用搞破坏，减少赤塔和海参崴发往冰城的列车数量，中东铁路就废了一半。
俄罗斯帝国和清帝国签订的《合同章程》规定，俄罗斯帝国通过中东铁路运送的货物，不需要缴税，如果货物进入关东，则需依照相关税额的三分之二纳税。
这個《章程》并没有规定通过中东铁路运送的货物，进入俄罗斯帝国要不要缴税。
乔治现在是远东总督，如果提高过境税的话，那么中东铁路另一半也废了。
“西伯利亚银行有一个不记名账户，账户里有10万卢布，如果你同意，这个账户就是你的。”
马里奥继续加码。
“差不多得了啊，在远东，没有人能拒绝大公的友谊。”
马里奥皮笑肉不笑，科图诺终于投降。
马里奥说的没错，在远东，没有人能拒绝尤里耶夫大公的友谊。
这不是我对道胜银行不忠诚，实在是尤里耶夫大公给的太多。
科图诺只能这么安慰自己。
马里奥承诺的钱，不是马上就给，必须等中东铁路的交易完成后，科图诺才能拿到钱。
中东铁路并非科图诺私人所有，要出售中东铁路，必须得到总部位于圣彼得堡的道胜银行总部同意才行。
科图诺主动向圣彼得堡汇报，中东铁路因为经营不善，入不敷出，已经处于破产边缘。
这也不是说谎，自中东铁路通车后，日俄战争爆发，铁路被俄罗斯帝国无偿征用，确实赚不到钱。
中东铁路的目的是连接赤塔和海参崴
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