头俄罗斯帝国的铁路大亨，有谁屁股上是干净的。
一个希伯来人，居然能在俄罗斯拥有私人铁路。
这句话看上去就不干净。
“乔治，没那么严重。”
尼古拉被乔治的话吓一跳。
要是按照乔治这种查法，会有很多人头落地。
“尼基，如果要牺牲一个私人铁路公司的老板，却能造福所有俄罗斯人，你怎么选？”
乔治不喜欢亚二那种温水煮青蛙型的改良式变法。
更不喜欢亚三这种因为惧怕变革，就开历史倒车的行为。
尼古拉也不是合格的沙皇，但是他对乔治的信任无人能及。
乔治给尼古拉的，也不是一个选择题，这道题只有一个答案。
离开加特契那宫，乔治和尼古拉一起去找维特。
维特在进入交通部之前，就在西南铁路公司工作，还是特么铁路公司总经理，一年赚五万卢布呢。
维特正在将他的远东之行整理成报告，准备递交给沙皇。
对于西南铁路公司，维特确实很了解。
和乔治所想的一样，这个时代的俄罗斯帝国，真的没有人经得起审查。
“私人铁路公司最大的问题不是运力不足，也不是年久失修，而是欺上瞒下。”
维特这人最大的优点是，捧谁的碗，就为谁效力，绝不三心二意。
既然维特现在是为沙皇工作，维特就将铁路公司的那点猫腻，卖了个干干净净。
“帝国铁路事务局下设财政处和运价处，此外还有一个负责审核各大铁路公司运费的运价委员会，和一个负责处理相关事务的运价事务会议——”
维特向乔治详细介绍俄罗斯铁路的结构。
“帝国的面积太大了，各地的情况各有不同，所以运价委员会只规定铁路运输运费的最高价格，对最低价格则没有规定。”
“各大铁路公司之间为了竞争，大量降低运费，但是在运费之外，还有各种附属费用，这就为帝国财政，造成巨大损失。”
维特估计，俄罗斯帝国在铁路上的损失，每年高达4800万卢布。
在听到这个数字的时候，尼古拉的表情是狰狞的。
乔治和尼古拉挖空心思赚钱，每年才多少？
尼古拉和格奥吉分到的，加起来才不过500万卢布而已。
各大铁路公司仅仅在运费上的猫腻，就为帝国每年造成4800万卢布的损失。
这帮人——
该杀！
“私人铁路公司赚的钱，并不是全部都被公司老板拿走，铁路事务局的官员要孝敬，运价委员会的委员们同样要打点，西南铁路公司每年支付的分红，高达200万卢布，上缴国库的税金，却只有区区可怜的20万卢布。”
“很好，很好！”
尼古拉的手都在颤抖。
“乔治，那把些人全部抓起来，用你的方式，发配西伯利亚！”
有了尼古拉的支持，乔治终于可以放手大干一场
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