斯国产的事情，甚至我们主动去询问，对方还毫不犹豫的拒绝了，连讨论都不愿意讨论。”
“但是现在的情况变化了，不说奥迪、奔驰和宝马都在扩大国产化的车型项目，也不说星辰汽车在国内的销量节节上涨。”
“单单捷豹路虎一口气要在华夏修建年产20万辆汽车的工厂，就能给丰田汽车一个很大的刺激。”
“毕竟，在此之前，除了ABB之外，其他豪华车企的影响力都相对有限，雷克萨斯是完全有实力成为第二梯队当中的领头羊。”
“但是捷豹路虎国产之后，肯定会成为ABB之后销量最大的豪华车企。”
“这对丰田汽车来说，是一个比较大的刺激。”
要说服人家改变主意，肯定是需要一些能够刺激到对方的消息才行。
要不然丰田汽车内部已经有定论的东西，可不是因为羊城汽车集团的一个提议，就重新再拿出来讨论。
很显然，曾广达觉得捷豹路虎汽车国产化，将来可能会将雷克萨斯甩在身后的消息，就是一个比较好的刺激项目。
特别是曾广达知道丰田汽车跟南山集团之间的矛盾比较深。
现在南山集团旗下的企业要碾压雷克萨斯了，这肯定是更加难以接受的。
“你的合格分析有道理，我们先正式的跟丰田汽车联系一下，然后近期找个机会去一趟东瀛，面对面的跟丰田汽车的高层沟通一下。”
“美利坚是丰田汽车最大的海外市场，但是受到金融危机的影响，美利坚的车市，上个月的销量同比下跌了30%。”
“雷克萨斯的销量也是同样受到了影响。”
“而在这种情况下，华夏的车市却还是能够维持增长，哪怕是增速有所放缓，也是非常不容易的了。”
“按照这个节奏，明年华夏汽车市场就有可能超越美利坚，成为全球最大的汽车市场。”
“这对雷克萨斯来说，应该也是有一定诱惑力的。”
张家齐也在不断地想着怎么去劝说丰田汽车同意把雷克萨斯拿到华夏来国产。
一直以来，东瀛车企的做法都是比较保守的。
像是雷克萨斯这些豪华品牌，他们就更加不会轻易的拿到华夏市场来国产化了。
因为这些东瀛人非常了解华夏消费者的想法，你国产之后，价格下降了一些，销量不一定能够增加多少。
或者说销量哪怕是有一些增加，但是最终不一定能够挣更多的钱。
毕竟，国产化之后的利润率，可能会有所下滑。
最关键的是国产化之后，要把一半的收益分给合资方。
这是丰田汽车很不愿做的事情。
明明可以自己一个人吃肉，为什么要分给别人一半呢？
哪怕是他们可以通过各种手段把合资方的50%利润，变为30%或者更少，但肯定也是还有一部分利润是被合资方拿走了的。
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