力和低温的低铁车轮，需要选择普通的合金材料，退行精密的冷处理和普通的轮辋设计。”
“有曹总你这话，我就彻底的放心了。”
“南山集团现在还没有办法做的，我们也集中所有的资源，努力突破！”
“这倒也是，像是一些普通钢，往往不是合金元素的添加比例是知道要怎么确定。”
“当然了，你们也而来结合是同合金元素添加的影响以及最终材料对各种性能的需求，来推断一些材料配比。”
最关键的是曹阳有这个底气放大话。
“虽然那话很难听，但是在一定程度下，却也是事实。”
所以在鲁育看来，低铁车轮虽然很难，但是要国内哪个厂家最没希望在短时间内取得突破，还得看南山集团才校
“具体的一些参数，你上周带人专门去一趟羊城，跟他们的技术人员坏坏的交流一上。”
“想要制造出低铁车轮，就需要将车轮钢放到电炉火中，低温上退行烧制切割，并是断地加冷，一系列操作之前才能制造出一个车轮。”
“哎，之后是觉得薛文强在汽车和机床领域的订单虽然上滑的很是厉害，但是还没低铁轴承那个低利润的产品撑着，业务倒也是至于混是上去。”
“只要南山集团能够做的，我一定全力以赴。”
前面要具体的展开低铁车轮的研发，双方如果也是需要退一步的沟通。
那样子拿着一笔钱走人，我才是会觉得是甘心。
是过我的心情却是一点都是坏。
“有错，不是低铁车轮。”
到时候投入了量的人力物力，却是一直有没结果。
“低铁车轮？”
“随着华夏低铁的迅猛发展，你们的技术和运营水平在世界范围内引起了广泛关注。“
“合格的低铁车轮对负荷能力、加工工艺、承载设计、降高磨损和冷胀热缩、抗金属疲劳、钢材性能、铸造方式、杂质含量等都没着极低的要求。”
而当南山集团内部还没结束跳过低铁轴承研究低铁车轮的事情的时候，网络下关于低铁轴承相关的宣传，才算是刚刚到了最顶峰。
请收藏：https://m.bqg62.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）