有关，也可能和学校文科生毕业很难找到工作有关。

　　不管怎么说，按照学校分公司也是社会传统，秀则觉得这个慈善组织的骨架还是用“自己人”比较放心，反正小池也是东大毕业的研究生，对这些学生来说都是“前辈”，让他来当这个会长，下面的人起码会服气。

　　“新招到的人，哪怕是做管理和运营的，也一律给我下去从基层做起，至少要做21天，在基层历练过后才允许进管理，这个先定下来。”

　　秀则不容分说，先把这件事敲定。

　　“这是害怕他们想当然吧？”小池倒是明白一点：“不过要怎么对他们解释呢？”

　　“这就是你的事了。”秀则当即甩锅。

　　小池撇了下嘴：“既然这样那就说是为了避免重蹈‘国铁’覆辙好了。”

　　秀则哈哈大笑：“这话可别让教授们听到，不然会骂咱们是逆徒的。”

　　小池也笑：“都毕业了，谁还管他们。”

　　他们二人说的，是当初日本国家铁路因为负债累累而倒闭，不得不转“民营化”的事。

　　在铁路国有化期间，日本铁路的高层大多都是东京大学出来的毕业生。这帮东大生做计划永远只看汇报和数字，从来不下基层考察，结果搞得日铁每况愈下，民众和铁路职工都抱怨连连，还因为司机罢工闹过不少次流血事件。

　　最后以中曾根为首的日本政客为了对付日铁中的工会等左翼，干脆直接把日铁拆了，赚钱的线一律民营，负债的留下来继续由国家承担，于是日高铁就变成了现在利润旱的旱死、涝的涝死、民众出趟远门要转乘十几次的情况。

　　日高铁的失败虽然是综合原因，但当初作为领导阶层的东大“赤门阀”，恐怕也负有不可推卸的责任，谁敢在东大生尤其是管理系那边谈这个，和当众打脸也没有什么区别了。

　　看到小池也笑，秀则终于可以确定，提到高铁只是他随口说的，背后并没有什么深意。

　　呼！我还以为自己的计划被人发现了呢！秀则嘀咕。

　　于是他转移了话题：“对了，我和学校请来了电视台的记者，他们说是要采访你。”

　　小池的笑容顿时消失了。

　　“采访我？采访我干嘛？”他有些紧张地问。

　　“现在经济不好，失业的人又那么多，流浪汉问题也被拿到报纸上讨论了。学长作为东大生，却和流浪汉一起住了二十多天，并且做出了实际行动来解决问题，学校认为这对改善学校形象非常有帮助，所以”秀则没有把话说完。

　　小池懂了。

　　东京大学在日本虽然是公认的第一学府，但毕业生在社会上留下的形象却也大多是“高高在上、瞧不起人”的感觉，这对学生毕业找工作很不利。

　　就好像清华毕业生去了余杭一处街道办工作，被社会议论“屈才”一样，像东大毕业生这种，

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