另外几位副总师，也分别发表了各自的意见，很显然大家的意见基本上都是统一的，那就是罗罗公司也好，还是ge公司也好，都应该让他们成为c929客机的发动机供应商。

　　最后发言的是林鹏。

　　林鹏沉声道：“我同意各位的意见，其实我也比较倾向于同时采用罗罗公司和ge公司的发动机。这有几个好处，一是可以更方便取得适航证，二来多一个备份，咱们的c929客机就更有保障。”

　　话音一转，林鹏又道：“但是我还有一个想法，那就是我们在与这两家公司谈判的时候，一定要有底气，因为我们也有自己的长江两千发动机，并不比他们的发动机差！所以在签订合同时，我们必须要注意，不能被供应商绑架了。”

　　“另外有一点非常重要，我想特别提出来。虽然罗罗公司的遄达1000系列，还有ge公司的genx发动机，都是世界上最好的大推力商用涡扇发动机，并且这两家公司也是世界上最具实力的航空发动机巨头，他们产品可靠性是非常高的。但我们还是应该，在谈判的时候，签订合同的时候，尽可能要加入一个条件，那就是一旦他们提供的发动机，出现问题而对我们的c929客机产生影响，带来的损失，必须由他们来赔偿，这个我想也是非常合理的一个条件。”作为一个重生者，林鹏当然可以预见到未来发生的事情。

　　林鹏还记得，前世的时候，国产c929客机项目启动后，罗罗公司就曾经答应了中国商飞一系列的条件，甚至包括在中国建一条遄达1000发动机组装线，在中国为c929大客机组装发动机。

　　要知道罗罗公司，虽然是全球三大航空发动机巨头，但也不是说啥也不愁的，罗罗公司也想在中国大客机的万亿市场里面分一杯羹的。

　　因为ge公司也在中国万亿大客机市场分一杯羹，作为ge公司的竞争对手，罗罗公司必须要在中国与ge公司展开竞争，两家公司都非常迫切的想得到中国的发动机订单。

　　特别是对于罗罗公司来说，他们更想得到这笔订单。

　　要知道罗罗公司在二零一五年一度传出破产的消息，因为在那两年罗罗公司出现了巨大的亏损，日子并不好过。

　　当然现在是二零零八年，罗罗公司还并没有陷入困境，不过隐忧肯定是已经出现了。

　　因此林鹏也相信，罗罗公司最终肯定会答应中方提出来的条件，包括他提出来的一点。

　　吴总师点了点头道：“林副总师说得很有道理，我们作为主机厂商，当然要站在一个核心的地位上，与所有的供应商进行对话，合作。风险共担，也是目前波音空客等航空巨头，对主要供应商的一种控制方式。这一点我认为提得非常好，到时候我们一定

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